PA6增强尼龙系列：

具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性，还大大降低了原材料的吸水率和收缩率， 具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度。

由此增强尼龙用于各大行业，就PA6+GF的应用来看：
 

PA6+GF15%---用于生产汽车散热隔栏、轮饰盖、冷却液壶、蓄电器外壳等；

PA6+GF25%---用于生产汽车风扇支架、轮饰盖、油箱盖、门拉手、高位刹车灯等；

PA6+GF30%---用于生产汽车组合开关、天线座、空滤外壳、门外拉手、灯体、盖板、发动机隔板等；

PA6+GF60%---用于生产汽车高强度部件、倒车镜壳体支架、一般可以替代金属产品等；

PA6+GF10%+M20%---用于生产油箱盖、发动机盖板、门外拉手、轮饰盖、耐磨低收缩不不变形部件等；

PA6+GF20%+M25%---用于生产汽车电子冷却风扇、门外拉手、小型盖板、发动机外壳等；

PA6+M30/35/40%---用于生产汽车加油门小盖、空气滤板、倒车镜壳体、线束固定座等。

玻纤增强尼龙出现“浮纤”现象产生的原因：

增强尼龙成型生产中容易出现一些问题，包括因熔融粘度大造成的充填困难、因混炼不均造成的性能变化以及制品表面烧焦、浮纤、料花、翘曲变形等等。特别是3C产品表面质量，对于外观要求越来越高。“浮纤”现象是玻纤增强尼龙在注射成型过和中，经常出现的表面质量问题，一直困扰着塑料制品的生产制造。

浮纤

浮纤也叫露纤。在生产加玻纤的原料时最容易出现的就是表面外观不良，主要为烧焦、露纤和料花。而这个里面最主要的、最难解决的就是露纤了。所谓露纤就是玻璃纤维露在产品表面，比较粗糙，外观上比较难以接受。

浮纤形成的原因有很多，但最主要原因有三种：

1、玻璃纤维与尼龙的相容性；

2、玻纤纤维与基料的比重差异；

3、喷泉效应：尼龙熔体注入型模时，会形成“喷泉”效应，即玻璃纤维会由内部内外表流动，与型腔表面接触，由于模具型面温度较低，质量轻冷凝快的玻璃纤维被瞬间冻结，若不能及时被熔体充分包围，就会外露而形成“浮纤”。

针对玻纤增强尼龙出现“浮纤”影响喷涂解决方案

1、改善玻纤与尼龙的相容性；

2、 改善玻纤与尼龙的比重；

3、 通过改善成型工艺条件：

4、增加填充速度

5、升高模具温度

6、降低螺杆计量段的温度，减少溶胶量。