索尔维的全系列产品库涵盖用于电极的粘结剂、电池隔膜涂覆材料、用于电池的电解液助剂、电池组结构件聚合物及用于流体电池的Aquivion®膜等。

   “通过为电动出行和用于储能的先进电池及电池组提供最为广泛的高性能材料，我们帮助客户解决了高能、安全及成本等关键挑战，协助他们在这一快速发展的行业获得竞争优势，”索尔维特种聚合物全球电池业务开发经理及索尔维高级副总裁Prakash Raman表示，“我们致力于帮助那些寻求从近期的中国制造2025及十三.五计划中找到机会的中国客户抓住持续增长及创新契机。”

       继Solef® 5130 和5120聚偏氟乙稀（PVDF）粘结剂在负极和正极应用中获得成功之后，索尔维展出了具有超高结合力、出色柔韧性的第四代电极粘结剂，以满足电动汽车中对锂离子电池的苛刻要求。

     新型溶剂及水性加工高性能用于电池膜涂料的功能型PVDF技术有助于生产商改善高端消费电子及汽车电池的可变外形电池及其寿命和安全性。确保正极和负极之间隔膜的安全性是全球高能电动汽车锂离子电池供应商所面临的最为关键的问题之一。

       索尔维的新型Solef® HASC PVDF被用于当今最常见的陶瓷涂料中。在涂料颗粒之间、颗粒与电池膜基材间形成了出色的粘结力。除了可与电极形成很好的复合特性外，也是实现更有效、更长期、高能电池性能的关键。

“作为锂离子电池隔膜市场主要的先进材料供应商，索尔维一直致力于不断开发用于电池膜涂层的水性乳液PVDF以避免使用有机溶剂，” Prakash Raman补充道，“我们的特种Solef® PVDF乳胶等级就是这一例证。它彰显了我们致力于帮助那些希望通过改用水性工艺，减少碳足迹和溶剂回收成本的中国电池生产商所作的承诺。”

对于锂离子电池电解液，索尔维特种化工全球业务单元提供了先进的功能性助剂，如锂双三氟甲烷磺酰亚胺锂(LiTFSI) 、单氟乙烯碳酸酯 (F1EC)、锂三氟甲磺酸酯(LiTA)、叔戊基苯（TAB）。LiTFSI是一种在电解液中为锂离子电池提供高离子电导率的关键元素，LiTA也是新一代高温定、高安全锂-硫电池首选的锂盐。

F1EC在负极（阳极）表面形成热稳定性高的固体电解质膜（SEI）涂层，延长了寿命且增加了电容量。与阴极工作电压相比，TAB具有更高的氧化起始电压，并在锂离子电池电解液中作为过充保护。除了这些市售产品外，索尔维还开发了新的氟化复合材料，如二氟乙烯碳酸酯（F2EC）、TFEEC（氟碳酸盐），以及用于新型电极和高压产品的全新电解液体系用新型盐和TFSAR离子液体衍生物(CF3SO2NHR与 R=Me的衍生物) 。

      同时，索尔维在CIBF期间还展出了用于电动汽车电池模块/模组的品种丰富的高性能特种聚合物，充分展现了索尔维对电动车辆的深刻理解和把握。在这些材料中，Amodel® 聚肽酰胺树脂 (PPA)、 Ryton®聚苯硫醚(PPS) 和Ixef® 聚芳香酰胺(PARA)已经证明它们是出色的金属替代材料，可用于要求机械强度高、耐高电压、尺寸稳定的高轻量化结构性电池模块/组件内部元件及外壳部件 。Amodel® PPA同样也广泛用于高电压连接器和插头。而Galden® 全氟聚醚 （PFPE）则将出色的电气阻隔性与良好的热转换性能、以及作为液体冷却电池组冷却剂所具有的出色耐高/低温性能结合在一起。

       索尔维同时还重点推介了Aquivion® 全氟磺酸 (PSFA)，用于分隔先进、快速充电Redox流体电池原电池单元不同电解液回路的离子交换膜的生产。目前，在对这种储能系统技术在电动出行中的应用进行评估。