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近年来，随着我国汽车行业的不断发展，我国已经逐步成为全球最大的汽车制造国，轻量化和环保节能趋势下，汽车行业对尼龙66产品的需求也呈现出不断上升的势头。但与需求背道而驰的是，尼龙66呈现巨大缺口，特别是尼龙66的主要原料己二腈更是全部依赖进口。据卓创资讯数据统计，目前我国尼龙66年设计总产能达到32万吨，对己二腈年需要求约14万吨左右。
尼龙66原料长期受制于人
据了解，英威达占据全球尼龙66聚合物产能的40%；在原料方面，己二腈的先进生产技术目前被英威达、罗地亚等公司所控制，尤其是英威达几乎垄断了全球己二腈的贸易。
目前我国己二腈全部依赖进口，聚合工厂中仅河南神马及鞍山国锐采购己二腈，而其他聚合企业则直接采购己二胺或者尼龙66盐进行生产。受进口配额的限制，使我国的高附加值尼龙66产业停滞不前，无法满足国内日益增长的尼龙66下游应用需求。
在当前全球经济增长最快的亚洲尼龙66产能却严重不足，特别是中国成为全球己二腈、己二胺和尼龙切片的净输入地区。
据初步统计，在十三五期间，我国尼龙66计划新增产能约19万吨，其中河南神马4万吨，上海英威达15万吨。依此计算，预计我国对己二腈的需求增长达到37%。
面对己二腈的巨大缺口，国外对我国完全技术封锁，国内新建装置无法开展，这样就造成了国外垄断企业通过己二腈的供给，几乎可以轻而易举地操控我国的整个尼龙产业链的发展，致使其价格一直居高不下，严重影响了我国尼龙产业的经济效益和国际市场竞争力，毫不夸张的说，控制己二腈就相当于控制了中国尼龙66产业的命脉！
今年4月，英威达公司宣布维多利亚(德克萨斯州)工厂的尼龙66树脂和其他相关原料遭遇了不可抗力。
区域公共事务经理Amy Hodges在4月14日的邮件称该事故为化学功能问题，尼龙树脂以及原料己二腈和己二胺供应都受到了限制。据了解，英威达这样的不可抗力事故屡屡发生，事故的频繁就会导致全球己二腈供应短缺，致使尼龙66生产也处于低开工率状态，国内尼龙66生产龙头企业河南平煤神马集团尼龙化工有限公司也会受此影响，原料短缺，尼龙66减产将不可避免的发生。
曲折艰辛的技术突破之路
虽然目前我国己二腈依赖进口，但在己二腈技术突破上，我们不是没有努力过。
目前工业上生产己二腈有丁二烯法、丙烯腈电解二聚法、己二酸催化氨化法等三种方法。新建装置大部分采用工艺流程较短、原料消耗相对较低的丙烯腈电解二聚法和丁二烯法。
20世纪70年代，中石油辽阳分公司引进了法国罗纳普朗克公司的尼龙66盐生长线，设计年产尼龙66盐4.5万吨，配套己二胺装置需要己二腈原料2万吨。
原设计由配套引进的己二酸氨化法己二腈生产装置生产。这套己二酸氨化法己二腈生产装置是国内仅有的规模化己二腈生产装置，设计年产2万吨，但由于该工艺路线成本较高，与国外丁二烯路线相比没有竞争优势，于2002年开始停止生产，而且不会有重新开车可能，中石油辽阳分公司尼龙66盐装置所需2万吨己二腈依然要靠外购解决。
此后，山东润兴化工科技有限公司率先自主研发的丙烯腈电解二聚法己二腈于2011年12月通过山东省科技厅组织的专家鉴定。以中国工程院院士李俊贤为主任委员的鉴定委员会认为，这项技术均达到国际先进水平，目前处于试车阶段。
虽然该项技术的突破让国内尼龙66生产企业为之一振，但今年8月22日晚，一场突如其来的爆炸让润兴化工的己二腈项目生变，据目前最新消息，润兴化工已进行己二腈装置停车处理，所以离真正投产尚且存在一段时间。
平煤神马作为国内尼龙66最大的生产企业，也在研究上游原料己二腈技术中处于领先地位，平煤神马建立了能源化工实验室，打算利用丁二烯法生产己二腈，并且聘请原美国杜邦公司的己二腈研发高级工程师领导“新型功能材料及制品关键技术己二腈新工艺技术开发”（河南省重大科技攻关项目），并联合国内研究机构进行联合研发，目前还正在处于研发阶段，尚无新消息透露。
丁二烯法技术获得实质性突破
“丁二烯直接氢氰化法合成己二腈”技术考核现场
可以看出，在己二腈研究道路上，我们虽有突破，但仍无实质性进展，不过，最新的一则消息还是会让人为之一振。
2015年9月29日，由中国天辰工程有限公司、山东海力化工股份有限公司和天津振博科技有限公司共同研发的“丁二烯直接氢氰化法合成己二腈技术”通过了中国石油和化学工业联合会在北京组织召开的科技成果鉴定会。
该成果符合《石油和化学工业“十二五”发展规划》，属于《产业结构调整指导目录》（2013年本）中的鼓励类技术和鼓励发展产品，能替代进口、出口创汇和提升尼龙66行业的竞争能力，其总体技术达到国内领先水平。
已建成的50吨/年丁二烯直接氢氰化法合成己二腈的全流程中试连续生产装置已连续运行30天以上，工艺指标稳定，产品质量达标，工艺技术可行。产品己二腈纯度等各项指标满足下游尼龙66盐的原料指标，达到国际同类产品先进水平。
据了解，该技术以丁二烯、甲醇、氨为原料，采用自主研发的催化剂体系，开发了“丁二烯直接氢氰化法”合成己二腈技术，已获3项国家发明专利授权，技术创新性强，拥有自主知识产权。
虽然海力化工的技术投产时日尚无定论，但对于我国打破国外垄断的“丁二烯直接氢氰化法合成己二腈”这项技术而言，具有十分重要的作用！
要知道，英威达便是使用丁二烯法合成己二腈，作为世界范围内的领先技术，该项技术难点在于在生产过程中组分复杂，主要组分之间沸点接近，制备己二腈过程产物分离纯化十分困难，鲜有企业能做到这一点。
该工艺比氯化氰化法降低原料成本15％，节能45％。而且工艺路线原料价廉易得、路线短、无污染、能耗低、成本低，是目前最先进、最理想、最重要的生产工艺路线。
技术、生产仍落后于英威达
不过，我国虽然在尼龙66原料己二腈的生产上有了实质性进展，但海力化工该项目仍处于中试阶段，实际投产情况并无最新消息。反观英威达，早已布局中国生产。2014年，英威达的己二胺和尼龙66聚合物新生产基地在上海化学工业园区奠基，新生产基地将于今年建成投产，将形成21.5万吨己二胺和15万吨尼龙66聚合物的年生产能力。值得一提的是，英威达还计划在未来建设一家年产能达30万吨的己二腈生产厂，预计2018年-2019年之间投产。
项目建成后，英威达的新生产基地将成为世界上最节能的尼龙中间体生产厂之一，并采用英威达最先进的己二腈、己二胺和聚合物生产技术。该生产基地的总投资额将超过10亿美元，是英威达迄今为止最大的资本投资项目。
据了解，此次英威达在上海建设的新工厂将采用的是一项革命性的新技术，相对于现有技术，英威达新己二腈技术的优势包括能够提高出品率、降低能耗、减少二氧化碳排放、增强工序稳定性以及降低资本投入比例。新己二腈技术的另一项环保优势是其生产过程几乎没有苯的产生，该项新技术是英威达投入超过4000万美元的研发经费历时4年的研究所取得的成果。虽然山东海力化工等企业联合研发的“丁二烯直接氢氰化法合成己二腈”打破了英威达的垄断，但仅仅是上世纪70年代产物，随着新一代技术的研发证明英威达将持续树立在己二腈制备这一行业的领先地位，并将进一步扩大优势。
据最新消息，上海英威达尼龙66 20万吨/年生产线已建成出样，一旦正式投产，预计明年国内尼龙66产能将扩大至50万吨以上，随着山东海力化工的技术突破，相信投产也指日可待，这对尼龙66产能的扩充将起到推动作用，势必尼龙66进口依存度也将有所缓解，但同时也对国内尼龙66的价格带来一定的冲击。
山东海力化工股份有限公司
山东海力化工股份有限公司成立于2003年，注册资本30000万元，员工3000余人。公司主导产品为环氧氯丙烷、己二酸、氯碱。公司先后被评为“中国化工500强企业”、“中国化工生命力60强企业”、“中国化工最具成长性企业”、 “中国百家创新示范企业”，是亚洲最大的环氧氯丙烷生产企业,同时也是国内最大的己二酸生产企业，氯碱产能位居山东省前三名。
中国天辰工程有限公司
中国天辰工程有限公司（简称“TCC”），原国家化工部第一设计院，始建于一九五三年，是化工系统最早的国家级设计单位。现已发展成为拥有1300名员工，技术实力雄厚、工程经验丰富、与国际接轨的国际型工程公司，在行业内享有很高的声誉。
天津振博科技有限公司
天津振博科技有限公司,成立于2011年3月,注册资金300万元.公司位于天津市河东区津滨大道核心地带,地理位置优越,无缝连接中心城区和滨海新区,是一家集研发,生产,销售,服务于一体的高新技术企业.现有员工86人,其中高科技技术人员36人,具有雄厚的技术力量和先进的生产设备,主要以研制开发催化剂为主体,另外还涉及机电设备,仪器仪表的销售和进出口贸易 。
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