随着聚碳酸酯(PC)车顶的推动和发展，仅仅减重还不够，一体成型成为该技术的关键优势。

据日经技术在线报道，丰田自动织机目前正在在"第44届东京车展2015"(10月29日～11月8日)上展出"多功能树脂车顶"。该产品通过一体成型，在整合功能的同时，提高了外观品质。

该车顶采用双色成型方法。先将透明PC部分射出成型，再倒转模具，对作为边框的黑色PC部分进行射出成型。表面施以硅类涂层，提高耐光性。

报道指出，新型树脂车顶的特点是，包括被称作"鲨鱼鳍"的凸部在内都是一体成型的。鲨鱼鳍上有天线和后视摄像头。通过一体成型将这些部件(功能)整合到了树脂车顶上。另外，该产品使用薄长导光体改变LED组件的配置，一并安装到鲨鱼鳍上，将高位刹车灯也整合到了树脂车顶上。

而近年来已在"普锐斯α"上采用的树脂车顶只是用聚碳酸酯换掉了玻璃，并未整合功能。

一体成型的优势之一是外观品质更高。鲨鱼鳍与车窗焕然一体没有接缝，看上去很清爽。而目前鲨鱼鳍是固定在钢制车顶上的，有接缝。并且，通过改进LED组件和导光体的配置，缩小了置刹车灯的落差。

将玻璃改为树脂有减重30～40%的效果。但据称成本有可能会高一倍。丰田自动织机表示，今后将推进功能整合等举措，力争使总成本控制在同等水平。

另外，PC车窗方面，丰田自动织机还开发出了"树脂三角窗"。使用了美国Exatec公司的授权，用CVD(化学气相沉积)法作了硅制高硬度涂膜。用磨损轮摩擦以检测雾度的磨损测试结果表明，该产品的耐磨损性能够保证可维持在前车窗上采用的视野水平。新型三角窗的重量每块350g，比玻璃三角窗减轻一半。