作为全球生命科学与材料科学领先企业，荷兰皇家帝斯曼集团是汽车发动机舱耐高温材料研发领域的先驱,此次携Stanyl® PA46和Akulon® PA66两款材料亮相2015国际橡塑展。观众近距离了解这两款耐高温代表材料如何保证汽车配件耐受发动机舱内260℃的高温。

   汽车发动机机舱是一个非常严苛的环境，首当其冲的就是其异常狭小的空间布局。近年来，越来越多的汽车厂家开始使用涡轮增压器和超级增压器，并持续改进行人保护系统，因此发动机舱内的温度变得越来越高，甚至可以高达260℃。与此同时，汽车行业也在不断寻求能够减轻车身重量、提高设备性能的解决方案。为帮助汽车生产商满足前所未有的耐热性考验，帝斯曼基于Diablo技术的耐高温聚酰胺材料应运而生。

   近日，汽车零部件制造商法国哈金森公司选用了这款耐高温聚酰胺材料生产汽车消音器，并安装于通用汽车欧洲和北美D2XX车型的涡轮增压器出口侧。这一应用目前尚未在通用汽车的中国车型中使用，但通用汽车已计划在不久的将来逐步用Stanyl Diablo PA46替代金属材料。涡轮增压器出口端的管路时常处于超高温的环境下，即使在这种严酷的环境中，Stanyl Diablo PA46材料依然表现出卓越的机械性能和耐爆破性能，能满足汽车生产商对消音器应用的严格要求。

   2014年，帝斯曼推出了新一代Diablo耐高温聚酰胺产品。其中，Stanyl Diablo HDT2700能承受高达230℃的连续使用温度，而Akulon Diablo HDT2500能耐受220℃的连续使用温度。以热变形温度(HDT)衡量，两者的短期耐高温的峰值都有所提高。 Stanyl Diablo的HDT上升至267℃，而Akulon Diablo 的HDT也增加至245℃。长期耐热老化性和更高的HDT都证明了这些材料相比目前市场上的同类材料具有更强大的竞争优势。

   这些材料的一个共有关键特征是其对EGR(废气再循环)系统中的化学品和气体的耐受性更强。它们具有出色的加工性能，更易于焊接，最终生产出的零部件表面光洁，并具有能耐受高爆破压力的熔接线强度。

   帝斯曼是汽车发动机耐高温热塑性塑料开发的先驱，其自主研发的专利Diablo技术能有效改善材料的长期温度耐受性，已成功应用于各类聚酰胺材料中。除了用于生产Stanyl 和Akulon材料外，帝斯曼还通过授权方式将Diablo技术推广至更多材料供应商。

   帝斯曼以缤纷科技，美好生活™为核心价值观，致力于通过金属替代解决方案实现汽车轻量化，减少二氧化碳排放，从而提高汽车和整个交通运输业的可持续性，为人类健康和地球环境造福。