“从2001-2005年，中国轮胎产量年均增速为12.1%;2006-2010年，这一数据下降为9.2%;2011-2015年，年均增速仅4.6%，表明轮胎产能扩张速度大大减缓。我们这么多的炭黑卖给谁呢!”

　　在日前召开的2015中国炭黑年会暨会员大会上，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英说，去年中国炭黑行业的开工率只有78%，国内炭黑企业靠扩大生产规模的发展模式与国外企业有很大差距，只有品牌响、技术强和美誉度高的企业才能获得高市场占有率。

　　与会专家也表示，产能过剩成为炭黑行业的顽疾，企业本身又面临着结构调整、转型升级,以及更高的环保投入。多重重压之下，炭黑企业将面临淘汰潮，只有那些及时转方式、调结构，全面协调可持续发展的企业才能勇立潮头而不被淘汰。

　　前几年，炭黑行业上马的投资项目主要是普通橡胶用炭黑生产线，造成了炭黑产品结构性产能过剩。“现在橡胶用炭黑严重过剩，是亏本经营。今明两年炭黑行业将面临一轮洗牌，即落后产能的淘汰和过剩产能的压缩，将有60%的企业被洗掉。这是行业必须经历的阵痛，日子会很难过。”曲靖众一精细化工股份有限公司常务副总经理谢万飞分析说。

　　据记者了解，以前，山西炭黑企业多，现在山东的炭黑企业数量超过了山西。因为原来炭黑企业比较集中的山西绛县当地没有原料油，成本不占优势，所以目前已经衰败了。山西稷山县焦化企业很多，炭黑企业和焦化企业建立起了战略合作的关系，原料供应有所保证。

　　“那些焦化—焦油—炭黑产业链整合较好、成长性会好的企业，东方不亮西方亮，只要能够规避风险，就会度过这两年的难关。比如山西永东、山东金能科技和山西阳光华泰等。”谢万飞分析说。

　　为避免在淘汰浪潮里被卷走，有些企业开始幡然醒悟，减缓项目建设进度。“不得不承认过去的投资过于激进，战线拉的太长。”一家内资企业老总不无悔意，“新签的两个投资意向目前处于搁置状态。”一家外商投资企业计划一期工程建设3条炭黑生产线共12万吨年产能，今年10月份投产运行，面对行业形势，也主动将产能缩减至两条线，并推迟到明年上半年竣工。

　　“那些没有研发能力、缺少品牌竞争力，靠牺牲环境、消耗资源来维持生计的企业将面临被洗牌，其落后产能在环保法的高压态势下将被迫停产改造，甚至被淘汰。”江西黑猫炭黑股份有限公司总经理周敏建说。