与传统金属材料相比，车用塑料不但能最大限度满足汽车制造商对零部件的特殊需求，还能降低加工成本，减少油量消耗，而汽车的轻量化也有助于提高乘用车的舒适度，美国增长咨询公司弗若斯特沙利文2月发表的研究报告称，欧洲汽车制造业技术进步迅猛，将拉动车用塑料的需求日益增长。

    与此同时，日益严峻的环境问题和对碳排放量的监管，也让汽车生产商越来越重视车用塑料的发展。塑料在汽车行业的应用，不但可降低汽车油耗和车重，实现环境的可持续性，还提高了设计的灵活性及安全性。典型的应用包括在阻流板、挡泥板、安全气囊和安全带等汽车零部件方面的应用。除拥有极高的环境可持续性外，高性能车用塑料还具备极强的设计灵活性和操作安全性。目前，车用塑料在保险杠、发动机罩盖、安全气囊以及安全带等零部件中均有广泛应用。高性能塑料的融入不但能减轻车重，还能起到减震、耐磨的作用，从而更好地延长汽车使用寿命。

    据国际模协秘书长罗百辉介绍，目前聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS树脂及工程塑料及其合金材料已在汽车领域中得到初步的运用。预计2012年至2015年，纳米复合材料的应用，可喷涂和免喷涂塑料，塑料镜片和塑料玻璃以及纤维增强热塑性塑料将在汽车材料中得到充分的发挥。

    市场调研机构Frost & Sullivan日前发表评估报告称，2013年欧洲高性能车用塑料市值为42.2亿美元，预计2019年将增至72.6亿美元。尽管全球经济危削减了欧洲德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙以及希腊等国车主的购买兴趣，但车用塑料市场的需求力度反因节能、降耗、轻量化等观念的深入人心有所加大。

    就造价而言，塑料汽车零部件比传统金属零部件更具成本优势。尽管等单位的金属材料要价高于车用塑料，然后者却更具可行性，能够大大降低加工、组装以及其他后期费用。此外，随着日后高性能塑料在汽车领域的的面积使用，其价格必将进一步下跌。

    另外，保险杠上使用塑料可以提高吸震作用，在发动机罩上使用塑料能够降低爆炸风险等。采用塑料替代其他材料已被证明可以减轻50%的车重并且能够使汽车油耗下降25%~30%。与此同时，每减轻1千克的车重还可以降低20千克二氧化碳的排放。塑料的这些优点使其在汽车市场具有广阔的发展前景。

    预计在不久的将来，汽车塑料零部件制造将成为一个新兴塑料产业，不仅扩大塑料产业的规模，同样也决定了今后汽车制造业的发展趋势。