一个只有100多人的小厂，至今年年底，销售收入将达到6亿元；一个“藏”在高新区枫桥创业园内的小企业，其研发生产的“小米粒”般的塑料颗粒，应用到上海大众、上海通用、一汽大众、长安福特、宝马等车型内。在全球市场不景气的形势下，苏州旭光聚合物有限公司接到的订单却来不及做；今年前9个月，该公司销售收入达到4.3亿元，同比增长10.87%。
　　记者走进旭光公司，只见这里一片繁忙景象。1.2立方米一吨的原材料，仓库里堆不下了，就堆在了露天。“仅这个产能只有2亿元的工厂，每天进出的塑料，就有300吨；所以，你走进我们工厂，就能看到一片忙碌的景象。”公司总经理、高级工程师任俊告诉记者。
　　苏州旭光聚合物公司，是一家成立于1998年的民营高科技企业，主要从事汽车用工程塑料的研发、生产和销售。历经14年的打拼，该公司已成为省高新技术企业，主营产品成为行业的翘楚。而公司从成立的第二年起，人均产值一直超过200万元，如今更是达到350万元。
　　虽然全球经济形势不乐观，但旭光研发的汽车工程塑料，却仍然在市场上热销。“过去的一些中高档汽车零部件厂商，他们用的汽车工程塑料，大都是进口的。我们的技术，就是要让我们所提供的材料，同样达到或超过进口材料性能，这就不怕汽车厂商不用我们的产品。”任俊非常有信心地向记者表示。记者了解到，做汽车工程塑料，有着非常大的市场。以一辆小轿车为例，一辆车所用塑料大概要100多公斤， 汽车主要零部件就有近百个，这就需要运用不同材质的塑料去完成零部件制造；这不同材质本身，就蕴涵了不同的科技含量。
　　为了与进口材料“.一拼高低”，旭光可卯足了劲。在只有100多名员工的情况下，他们的研发人员就有20多人。 公司从德国进口了一流检测设备，进行了ISO9000的第三方认证。像奥迪汽车，过去一向只使用进口材料，旭光公司就全力以赴攻坚克难，在通过多年努力后终于获得了奥迪公司的认可。
　　“能得到大客户的认可，非常不容易。奥迪零部件供应商大都在长春，他们进行材料试制时，就需要我们在现场配合。一次，需进行当场调色评估，由于时间紧急，而又无法乘飞机，我当场决定与司机、配色工程师连夜开车去长春，全程往返4000多公里，来回60个小时，连续两个晚上没有睡觉。”任俊向记者介绍。
　　如今，上海大众、上海通用中使用的冷却液壶，100%的材料由旭光公司生产。奥迪车中的座椅靠背材料，也全部由旭光公司提供。“如今，每当想到公路上行驶的大多数国产汽车，都在使用我们所提供的材料，我们旭光人就充满了自豪，工作起来也就更有动力了！”任俊说。
　　据悉，为进一步扩大产能，今年3月，旭光在苏州科技城进行了新工厂建设，明年初就可投产。“投产后，公司的生产能力将提升50%。”与此同时，公司还加强了知识产权的保护，目前已授权了20多项发明专利；公司还每年拿出一定资金引进一流检测设备，在汽车工程塑料检测能力上，现已名列全省前茅。