携手拜耳材料科技、庞巴迪公司以及克劳斯玛菲，德国弗劳恩霍佛研究所化学工艺系日前研发出一种玻璃纤维增强聚氨酯夹层材料，可减轻火车零部件的重量。
　　为了示范这种夹层材料，研究人员制造了一个内含4.5米长2米宽柴油发动机外壳的火车零部件。据科学家Jan Kuppinger称：“相对于钢和铝，使用聚氨酯材料能至少减轻外壳35%的重量，还能节省30%的成本。”该夹层材料中含有多有添加剂，已达到防火标准，通过纤维喷涂工艺可以制造出各种大小的复合结构。Kuppinger表示：“这个实验证明了通过这种工艺使用玻璃纤维增强聚氨酯夹层可以生产大型的复合结构零部件。”
　　柴油发动机外壳目前已经通过了力度测试，接下来研究人员会将其放在某一领域进行测试，若测试通过，该夹层材料则可以用来生产车辆的车顶、侧拦板和挡风板。